China Camshaft and Crankshaft Wholesale Manufacturer

あなたのエンジンがなぜ爆音を発するのか考えたことはありますか?すべての内燃エンジンの中心には、2 つの重要なコンポーネントがあります。カムシャフトバルブタイミングを制御し、クランクシャフトがピストン運動を回転力に変換します。寧波 YC カムシャフトとクランクシャフトは、信頼性の高い耐久性と効率性を実現します。

なぜ当社の製品が競合他社よりも優れているのか?

高品質の素材を選択し、高度な加工技術を使用して作成します。自動車部品業界標準よりも 40% 長く持続します。

当社のカムシャフトとクランクシャフトは取り付けが簡単で、出荷前に100%テストされています。製品の問題が発生した場合は、アフターサポートを受けるために私たちに連絡することもできます。 1年間の保証を提供しており、問題についてご質問いただければ24時間以内に返信させていただきます。

インストールの必需品

これらの部品を取り付けますか?次のヒントに従ってください。

トルクシーケンス:クランクシャフトメインキャップは必ず3段階（例：30Nm→60Nm→90Nm）に分けて締め付けてください。

タイミング調整:カムクランク同期ツールを使用して、バルブとピストンの衝突を防ぎます。

侵入プロトコル:シートベアリングに取り付けた後、エンジンを 2,000 RPM で 20 分間運転します。

重大な警告:ストレッチボルトは絶対に再使用しないでください。

よくある質問

Q: カムシャフト/クランクシャフトの故障を示す症状は何ですか?

A: 金属的なカチカチ音 (カムシャフトの磨耗) またはノック音 (クランクシャフト ベアリングの問題) に耳を傾けてください。その他の危険信号: 油圧低下、失火、チェック エンジン ライトの点灯 (コード P0016 ～ P0029)。即時点検を行うことで、エンジンの致命的な損傷を防ぐことができます。

Q: ECU を再マッピングせずにアフターマーケットのカムシャフトを取り付けることはできますか?

A: マイルド ストリート カム (リフト 0.450 インチ未満) のみ。ハイリフト レーシング プロファイルでは、空燃比を調整するためのダイナモ チューニングが必要です。